Nova gasolina E32: o que muda e como economizar na hora de abastecer

Confira o que você precisa saber para proteger seu bolso e o motor do seu veículo

1. O que realmente muda com a gasolina E32?

A mudança eleva o percentual de etanol de 27% (ou 30% na fase de transição recente) para os atuais 32%.

• Maior octanagem: a resistência à detonação subiu de 93 para 94 RON, o que é positivo para o desempenho do motor.
• Menor autonomia: como o etanol tem cerca de 30% menos energia que a gasolina pura, quanto maior a mistura, mais combustível o carro consome para percorrer a mesma distância.

2. Cuidados essenciais na hora de abastecer

Se você tem um carro flex, a central eletrônica ajusta a queima automaticamente. Porém, outros grupos precisam de atenção:

• Veículos antigos e carburados: carros fabricados antes da era flex são sensíveis ao etanol, que pode causar corrosão em peças metálicas e ressecar mangueiras.
• Atenção ao “tanque parado”: o etanol absorve umidade do ar. Se você usa pouco o carro, evite deixar a gasolina E32 por mais de 15 dias no tanque para evitar a formação de borras e oxidação.
• Gasolina premium: para carros importados ou esportivos de alta performance, a recomendação é usar a gasolina tipo premium (como a podium), que mantém o teor de etanol reduzido (entre 22% e 25%).

3. Gasolina ou etanol: qual vale a pena agora?

Com a gasolina E32 rendendo menos, a famosa “regra dos 70%” (onde o etanol só vale a pena se custar até 70% do preço da gasolina) tornou-se ainda mais rigorosa. Em muitos veículos modernos, essa paridade já fica próxima dos 65% a 68%.

Faça a conta rápida:

Preço do etanol ÷ preço da gasolina. se o resultado for menor que 0.70, o etanol é vantajoso. Se for maior, fique na gasolina.

A instabilidade no mercado internacional e questões logísticas locais mantêm os preços pressionados. Veja os dados médios coletados na primeira semana de maio: